Соц. исследования
/ Соц. исследования

Специалисты лаборатории прикладной политологии и социологии провели инициативный опрос по отношению жителей Челябинска к проекту строительства высокоскоростной магистрали. При проведении опроса была использован целевой способ отбора респондентов – опрашивали респондентов, посещающих г.Екатеринбург не реже одного раза в полгода.

 

Поскольку проект строительства находится на стадии обсуждения и пока неизвестно, какая именно магистраль свяжет столицы Челябинской и Свердловской области, мы поинтересовались у респондентов, что, по их мнению, является более целесообразным – строительство высокоскоростной железнодорожной или же автомобильной магистрали? Ответы на вопрос приведены в процентах от числа опрошенных. Характеристики опроса даны ниже.

 

На Ваш взгляд, что на сегодняшний момент является более целесообразным, строительство высокоскоростной железнодорожной или автомобильной магистрали, соединяющей Челябинск и Екатеринбург?

 

строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали

30,5

строительство высокоскоростной автомобильной магистрали

48,1

затрудняюсь ответить

21,4


 

Как свидетельствуют полученные данные, большинство опрошенных (48,1%) отмечают  целесообразность строительства высокоскоростной автомобильной магистрали, а чуть менее чем каждый третий (30,5%) уверен, что необходимо построить железнодорожную магистраль.

Анализ корреляционных таблиц показывает, что в группе тех, кто говорит о наибольшей целесообразности строительства железнодорожной магистрали, чаще представлены респонденты, посещающие Екатеринбург раз в 2-3 месяца, а цель их поездок – посещение магазинов и торговых центров, а также посещение культурно-досуговых и развлекательных учреждений (выставок, концертов, театров, аквапарка, кино, кафе).

В группе респондентов, считающих более целесообразным  строительство высокоскоростной автомобильной магистрали, большее представительство челябинцев, которые ездят в Екатеринбург раз в неделю и чаще, а цель их поездки – командировка или визит к друзьям, родственникам, знакомым.   

В числе затруднившихся с ответом горожан, не определившихся какой должна быть высокоскоростная магистраль – автомобильной или железнодорожной, преобладают респонденты, которые ездят в аэропорт «Кольцово», а также те, у кого поездки в Екатеринбург случаются довольно часто – от одного до трёх раз в месяц.

Предполагается, что ВСМ «Челябинск-Екатеринбург» в перспективе будет встроена в рамках высокоскоростного транспортного коридора «Москва-Пекин». Возможность быстро добраться из одного регионального административного центра в другой станет первым шагом для формирования агломерации коридорного типа, в которую войдут не только столицы двух регионов, но и города, через которые пройдет магистраль. Вместе с тем, как отмечает заместитель директора Челябинского филиала РАНХиГС, к.полит.н. Евгений Алдошенко, в ближайшей  перспективе вероятнее развитие Челябинска и Екатеринбурга по пути конурбации – пространственного развития большой территории, на которой два миллионных города системно взаимодействуют друг с другом в различных сферах – социальной, экономической,  культурной, научной, и, конечно, в реализации межгородских инфраструктурных экономических проектов. 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Время проведения опроса: 5-7 февраля 2016 г.

География опроса: г.Челябинск

Опрошено: 210 респондентов, посещающих г.Екатеринбург не реже одного раза в полгода

 


Контакты

Схема проезда
Схема расположения корпусов
ПРИЕМНАЯ ДИРЕКТОРА

Телефон/ Факс:+7 351 771-35-00
E-mail:director@chel.ranepa.ru
ПРИЕМНАЯ КОМИССИЯ

Телефон:
+7 351 771-21-10

E-mail:in@chel.ranepa.ru
ПРЕСС-СЛУЖБА

Телефон:+ 7 351 243-09-70
E-mail:pressa@chel.ranepa.ru
Карта сайта